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我公司主要生產(chǎn)鎂陽極,鋅陽極,鋁陽極,測試樁,參比電極,陰極保護(hù)材料.

焦作市安信輕合金科技有限公司

行業(yè)新聞

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船舶的腐蝕
時間:2023-05-30 瀏覽:4212次

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相關(guān)介紹

  從1823年英國化學(xué)家Davy首 次采用鑄鐵和純鋅保護(hù)木船的銅包皮以來,陰極保護(hù)技術(shù)得到了飛速發(fā)展,已經(jīng)應(yīng)用于各個工業(yè)領(lǐng)域在修造船的過程中,陰極保護(hù)技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,在船舶航行時和裝載時都需要實(shí)施陰極保護(hù)。從保護(hù)部位上來看,船體,液體艙和冷卻系統(tǒng)均采用了陰極保護(hù)技術(shù)。在船舶上實(shí)施陰極保護(hù)后,得到了良好的保護(hù)效果,其中船體的保護(hù)度可達(dá)到90%以上,壓載艙因級保護(hù)涉及合理時保護(hù)度可達(dá)50%-70%。

  船體可以采用犧牲陽極陰極保護(hù),也可以采用強(qiáng)制電流陰極保護(hù),船舶液體艙應(yīng)實(shí)施犧牲陽極陰極保護(hù)。

  犧牲陽極材料共有三大類,即鋁合金、鋅合金和鎂合金犧牲陽極,在船舶上采用鋁合金和鋅合金犧牲陽極,而不采用鎂合金犧牲陽極。

  大多數(shù)過內(nèi)外傳播均采用了環(huán)氧、氯化橡膠、乙烯基等高性能長效防蝕涂敷層,對于這類船舶的犧牲陽極陰極保護(hù)可采用鋁合金犧牲陽極和相對低的保護(hù)電流密度。對于少部分小型船舶仍采用保護(hù)期為1-1.5年的低性能涂覆層和鋅合金犧牲陽極ii,因此,宜選用較高的保護(hù)電流密度。

  船體強(qiáng)制電流陰極保護(hù)是通過控制船體電位或電流密度使船體陰極保護(hù)極化而達(dá)到防腐蝕的目的,主要由恒電位儀、輔助陽極、陽極屏蔽層、參比電極、軸接地和舵接地裝置等組成